INCINERADOR MARINHO

Operacional navios irão produzir grande quantidade de lixo sólido, como papel, trapos, plásticos, bem como resíduos líquidos como lama de óleo e invalidado o óleo lubrificante. Todos estes resíduos causará danos graves ao ambiente do oceano se devolvidas ao mar. Incineradores marinhos completamente podem queimar resíduos sólidos e líquidos.

Incineração de resíduos líquidos e sólidos é consideram para ser uma forma amigável ambiental da gestão de resíduos. A bordo de incineração com gerenciamento local do lodo óleo e resíduos sólidos é altamente apreciado e recomendado pela Organização Marítima Internacional (OMI) e todas as sociedades de classe.

Todos os modelos estão em execução em uma temperatura alta para permitir capacidade elevada para a queima de resíduos líquidos e sólidos e apesar disso, têm pequenas dimensões.

Nos permitem dar-lhe uma visita guiada sobre este aspecto.

Que podem ser incinerado?

De acordo com a IMO regulamentos que seguintes sólidos e líquidos de resíduos podem ser queimados em um incinerador de bordo certificado IMO:

· Plástico, papelão, madeira

· De borracha, pano, panos, filtros de óleo lub

· Motor diesel limpam raspagem

· Raspagem de tinta

· Resíduo, etc de comida.

· Óleo de lodo, resíduos de óleo de lubrificação

· Lixo hospitalar, higiene feminina vincula

· Destruição de água contaminada

Material, que contém mais do que traços de metais pesados e de produtos petrolíferos refinados, contendo compostos de halogênio é proibido ser incinerado. Lâmpadas contêm metais pesados e estão proibindo a incineração. Sob resíduos operacionais escalem os seguintes materiais têm uma densidade colocando-os na categoria do HEAVY METAL:

· Mercúrio

· Chumbo

· Níquel

· Vanádio

· Zinco

Regulamento IMO anexo VI 16 proíbe incineração na nave de determinados produtos, como materiais de embalagens contaminadas e bifenilos policlorados (PCB).

Os critérios para a seleção do incinerador de tamanho apropriado:

Ao escolher seu modelo de incinerador, deve considerar-se a vários fatores:

1. A intenção do incinerador
Incineração de óleo de lodo, resíduos sólidos ou ambos.

2. Solicitado a capacidade de queima de óleo de lodo
Recomendo escolher um incinerador com capacidade para queimar aproximadamente 1% do consumo de abrigo diário do navio, incinerado dentro de 8-12 horas de operação. A capacidade do tanque de lodo equivalente deve corresponder a 2% do consumo diário bunker.

3. Solicitado a capacidade para a queima de resíduos sólidos
Quantidade estimada de resíduos sólidos a bordo um navio é de aproximadamente 2 kg por pessoa, para navios de cruzeiro; 3 kg por pessoa.

Recomendações para a instalação do sistema de incinerador marinho

Um incinerador é composto por Câmara de combustão com queimador, lodo, queima de equipamento e painel de controle elétrico. É montado em uma unidade completa, descansando em 4 ou 6 pés ou almofadas. A unidade é para ser soldado ou aparafusado firmemente ao convés, plataforma ou no chão.

Certificados

Os incineradores são certificadas em conformidade com a IMO Resolução MEPC. 76(40) adoptado em 25. Setembro de 1997, «As especificações padrão de bordo incineradores» com alterações 98/85/CE, 2001/53/CE, 2002/75/CE, e IMO MARPOL anexo VI adotou 26. Setembro de 1997.
Através da DNV, todos os modelos são continuamente certificados de acordo com MED (Directiva Europeia de equipamentos marinhos). Nós somos capaz e pronto para continuar a quaisquer necessidades especiais para a certificação para os nossos clientes, através dos nossos contactos estendidos com as sociedades de classificação.

Um queimador de lodo é colocado no incinerador para queimar e descarte de esgoto, lodo e resíduos de óleo. Um queimador de óleo auxiliar está também equipado para inflamar o lixo. Fornecido para o sistema de controles automáticos segura o dispositivo de ignição, quando o lixo começa a queimar sem a necessidade do dispositivo de ignição. Ar de combustão é fornecido com a ajuda do ventilador de tiragem forçada.

Uma porta de carregamento, acionamento pneumático, é fornecida para carregar o lixo. Um bloqueio é também fornecido com queimador e ventilador de tiragem forçada, que viagens quando a porta está em estado aberto como parte da segurança.

Resíduos sólidos é alimentado da porta de carga e o processo de incineração é iniciado depois de fechar a porta. Resíduos líquidos é alimentado no sistema quando o refratário do incinerador torna-se quente.

Após a conclusão do processo de incineração, o incinerador é permitido refrigerar para baixo e resíduo como ash e os combustíveis não são removidos, puxando a porta corrediça de cinzas. O braço giratório raspa fora o todo resíduo sólido na caixa cinza, que pode ser facilmente descartada.

Durante a incineração, é importante controlar a temperatura de exaustão, que não deve ser muito alta ou muito baixa. Alta temperatura pode levar à fusão de metal e pode causar danos ao maquinário, Considerando que a temperatura muito baixa não será capaz de queimar o resíduo e esterilizar e remover odor de resíduo.

Esse controle de temperatura é possível através da introdução de ar frio-diluído no fluxo de escapamento no ponto que é mais próximo de descarga do incinerador.